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副總統陳建仁於2月10日上午接受法國「十字架報」專訪，總統府今天(14日)公布專訪內容。
記者問到美國總統川普說「一中政策是可以談判的」，這是否會對兩岸關係增加壓力？又是否擔心台灣會變成某種籌碼？副總統表示，川普的亞太政策還不是很明朗，但川普政府中有多位官員的立場對台灣相當友善，並公開表達支持。副總統指出，像是美國國務卿提勒森近日重申對台的承諾，以及美國歷任政府長久以來對台灣的支持與協助，我國都相當感謝，也有信心台美關係能在現有的基礎上繼續鞏固，並有更緊密良好的發展。
至於川普提到「一中政策」的問題，副總統表示，要等事態明朗時才能瞭解。但他強調，對台灣來說，兩岸關係及台美關係是相同的重要，就如同蔡英文總統在就職演說中所揭示，台灣會妥善處理兩岸關係，維護區域和平穩定發展，而且善用自己的實力，積極參與區域的事務，在外交與全球性議題上做出貢獻，善盡地球公民的責任。
對於是否擔心北京當局採取行動對抗台灣？是否擔心台海有開戰之虞？副總統表示，從去年520以來，中國大陸便持續以「一中」框架的「九二共識」做為兩岸關係發展的前提要件，採取片面中止兩岸兩會、陸委會與國台辦溝通聯繫機制、限縮雙方的交流、壓縮我國際空間及在台海周邊進行軍事演訓等對台灣施壓，這是為兩岸良性的互動設置障礙。副總統並指出，各界都認為中國大陸在「十九大」之前，會以強化權力穩固及因應外部變局為要務，所以研判對台相關作為應會有所緊縮。
副總統強調，新政府基本上是根據普遍民意與國內共識，致力維繫兩岸的和平穩定關係，並基於尊重歷史及求同存異的精神，向對岸持續發出善意。他並表示，維持台海和平是雙方共同的目標與責任，因此，我方仍呼籲中國大陸以溝通對話化解分歧，不要採取負面對立的作為，相信只要共同思考兩岸良性互動的發展，台海的和平應該可以期待。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
一例一休衝擊大眾運輸業者，昨日立法院公聽會中，國道客運及市區公車業者輪番上台大吐苦水，批評政府在修法前，沒有聽取足夠的業界意見，原本是一片美意的新法，卻在各處引來民怨，業者更直言，「假如這個公聽會修法前開，不知道有多好！」
首都客運集團董事長、汽車客運公會全國聯合會理事長李博文表示，若政府在修法前充分聽取業界意見，法令就不會這麼窒礙難行，客運業非常特別，全年365天都在開，別人休假司機在加班，社會責任很重，假日的時候交通部拜託加班，勞動部卻說不行，讓業者無所適從。
國光客運副董事長王應傑直言，此次客運業反彈最大的是司機而非老闆，司機想要加班多賺錢，卻少了這樣的機會，有人說遊覽車生意不好可以來開客運，事實上不是這麼簡單，每份工作SOP都不一樣。他強調，大客車待遇本來就不錯，但7休1增加調度困難，又有一例一休帶來的加班費問題，業者實在吃不消。
汽車貨運公會全國聯合會理事長邱顯欽則說，最注重司機安全的就是客運業，一台貨運車要700多萬成本，老闆怎麼可能容許司機超時工作，以致發生交通安全問題，最大問題在於司機賺不到加班費，希望政府多聽取業者的聲音。
北市欣欣客運企業工會理事長高令國指出，公車票價20年沒漲，公車想漲1塊大家就哇哇叫，司機薪資是依工時、載客來算，沒有了工時等於少了收入，本來有很好的生存模式，卻被一例一休打壞了，想賺錢的沒辦法加班，更沒有人願意投入這個行業。
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